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扩散!涉水前不注意这个小动作 分分钟毁了发动机!

2017-06-19 17:00 来源:ag游戏平台官网编辑整理

小伙伴们大家好,今天厂长来值班~

伴随着六月份的来临,全国各地渐渐的进入了汛期,前两天,厂长自己也被天气预报“整蛊”了,骑着小电动车在路上被淋成了落汤鸡......

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那么,今天咱们要聊的,就跟汽车涉水有关,厂长想说的是这个:车辆涉水时最好把这个关掉。

自动启停

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一个常被忽略的细节

自动启停大家都知道,是为了节能减排而存在的,熄火、启动这两件事,对于一辆正在涉水的车来说,可是有风险的。

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当然严格来说,涉水时不关自动启停,其实不是百分百就一定会挂,因为自动启停的熄火是主动熄火,其实不是被“憋灭的”,所以如果水不深,可以随便过,但是遇到水有一定深度的时候,还是强烈建议关闭!小心驶得万年船,很多车的仿单中也有明确标注。

大众途观仿单

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下面来详细聊聊~

不关自动启停为何有风险?

假设你目下当今开着车,涉水有一定深度,但还不至于导致进气口进水。

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这时候对面来车了,狭路相逢,面临错车的情况,你不寒而栗降低了车速 ,以为会这样顺利地经由过程~

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多数情况是:对面的傻X根本不减速。

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你吓了一跳,一脚刹车踩停了,接下来,自动启停工作,灭车了...涌起的水浪拍进了你车的进气口。

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惊魂未定的你,下意识的抬起了刹车,这时候候...自动启停又工作了...

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发动机启动,水被吸入气缸,发动机瞬间宣告死亡!

为何发动机进水再次启动会瞬间报废?

目下当今车上广泛使用的四冲程发动机,有四个冲程:吸气→压缩→做工→排气。

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其中压缩冲程是经由过程活塞的运动,压缩燃油与空气的混合物,活塞上止点到下止点时缸内的容积比,被我们称为压缩比,一个压缩比是8的发动机,简单来说就是,空气体积会被压缩到原来的8分之一。

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然而空气很容易被压缩,但水不同,水进入气缸内时,因为其不容易被压缩,在压缩冲程时活塞和活塞连杆,就会承受特别很是大的力量,这有可能造成活塞连杆弯曲甚至断裂,断裂的活塞连杆还可能戳破气缸!

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弯曲的活塞连杆和断裂的活塞连杆

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同时,水进入气缸内还可能造成机油乳化,乳化的机油润滑性能几乎丧失,这对发动机来说,也是不克不及承受的,而且,水中熄火+再次启动=保险不赔,这事可千万别忘了!

车被水憋灭,自动启停会工作么?

之前的文章里讲过,造成涉水被动熄火的根来源根基因就是,进气道进水。常见的情况是,进气道内的空气滤芯被水浸湿后,空气无法被顺畅吸入,造成熄火,俗称被水“憋灭”。

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这种情况,水还没有真正被吸入发动机气缸,只要别再次启动车辆,车还是有救的。

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而在这种被“憋灭”的情况下,大部分的车自动启停是不会工作的,保险起见,也是关掉“自动启停”为妙~

厂长闲话

综上所述,如果你要涉水的话,建议先关自动启停,保险起见,停车观察,前车的涉水深度,除非满足轿车水位不超过轮胎中线,SUV不超过车轮三分之二,否则这水坚决不过!

找个地势高的地方脚踏实地停车,换交通工具回家,别跟我说改了进气的越野,咋不开潜水艇上街呢?

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