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买自主品牌的车,怎样才能不做冤大头?

2017-11-14 09:00 来源:ag游戏平台官网编辑整理

今天是“双十一”,下战书逛了趟商场,到处都是决战“双十一”的标签,打折的牌牌虽然满天飞,但价格依旧是脆而不坚,大饼掂量掂量口袋里的毛爷爷,还是决定回家继续赶稿。

既然今天的“双十一”,那么大饼也就来和大家聊聊关于买车的这件事。今天聊买车呢,就讲讲大家最关心的自主品牌车型。

买自主品牌的车,怎样才能不做冤大头?

或者加个限定语,买自主品牌的新车,怎样才能不做冤大头?

随着自主品牌这些年的蓬勃发展,车型是愈来愈丰富,而档次和级别也是做的愈来愈高。比如哈弗已经覆盖了从小型、紧凑级、中级、中大级的SUV,而长城汽车和吉利汽车则是率先在自主品牌中推出了高端豪华品牌WEY和领克。

自主品牌的车型是愈来愈丰富,而价格天花板也是愈来愈高。

大饼在此再解释一下标题问题中“冤大头”的含义,指的就是买某款车贬值会很快、很严重,或者质量比较粗糙,后期使用体验比较差。

那么究竟买哪些自主品牌的新车,容易成为冤大头呢?

1、定价较高的车型

按理说自主品牌都是依靠价格优势取胜,当然此处的定价较高指的是绝对价格,虽然和同级别的合资品牌还有一定的差距,但绝对价格在自主品牌阵营已经算很高的了。

买自主品牌的车,怎样才能不做冤大头?

代表车型:吉利博瑞。

博瑞可以算是自主品牌扬眉吐气之作,推出后从饱受质疑到稳步推开市场,取得了比较不错的成绩,可以说是自主品牌中高端车型的先行者,也是博瑞的成功,使汽车厂商看到了自主品牌发展高端车型的希望。

博瑞车是好,但存在一个很大的问题——贬值率太高了。

买自主品牌的车,怎样才能不做冤大头?

博瑞最老的也就是2015款,到目下当今也就2年多的时间,而贬值率如果按落地价格算的话已经接近40%。而很多畅销的合资品牌车,2年的贬值率按落地价格算的话,往往还不到20%。

你要说真喜欢博瑞的话,完全可以买一辆2年、3年车龄的二手车,这时候候还没过厂商质保,品质一样平常比较靠谱,而且即使是高配版本,往往也才10万出头,性价比超高,而这超高的性价比,其实都是因为首位车主的默默奉献酿成的。

所以对于博瑞这类,售价在自主品牌阵营偏高的车型,买新车,势必要可以或许忍受那夸张的贬值率。

2、单纯依靠颜值取悦消费者的

汽车最重要的3大件是底盘、发动机和变速箱,当然目下当今国内汽车市场,还得加上一个第四点——颜值。而自主品牌的造车技术基础底细本来就薄,很多厂商便独辟蹊径,采用外形来弥补技术上的短板。尤以众泰为代表,众泰旗下的SR7、SR9可以说最重要的卖点就是颜值。

买自主品牌的车,怎样才能不做冤大头?

而颜值这东西说好也好,因为喜欢的人会很喜欢,但但靠外表的车,实际上是存在不少问题的,因为仅仅是一个好看的外壳而已。

3、采用了未经时间检验的新技术

代表车型,第一代陆风X7。

陆风X7也是一款话题点颇多的车型,除长得很像路虎极光外,它也是国内最早使用盛瑞8AT变速箱的车型之一。

买自主品牌的车,怎样才能不做冤大头?

8AT切实其实很唬人,所以厂家也作为尾标特意在车身注明这一尊贵的身份。但盛瑞推出8AT,并且在陆风X7上装机使用的时候,国内还没有比较靠谱的4AT、6AT变速箱。盛瑞8AT切实其实令人敬佩,但实际体验效果却比较糟糕。而前面也说了,一辆车最重要的部件之一就是变速箱,变速箱施展阐发不好,那么整车驾驶起来也绝对会很痛苦。

对于自主品牌车型上那些未经时间检验的新技术,买了要不是赚了,要不就是做了冤大头。

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