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汽车上的7个反人类设计,全是出自法国人之手,你用过哪一个?

2017-11-14 09:01 来源:ag游戏平台官网编辑整理

一样平常来说,车内外的统统设计都应该满足车主一样平常的用车习惯,至少应该不跟人较劲吧,但偏偏有些车型确实存在着堪称是反人类的设计,它们存在的意义,仿佛其实不是为了方便提供服务,倒像是一种刻意刁难。这让不少车主用起来真的有砸车的冲动。

汽车上的7个反人类设计,全是出自法国人之手,你用过哪一个?

1、中间不转四周转标的目的盘

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法国人虽然浪漫,但他们的汽车真心反人类,比如某些法系车型的标的目的盘,其打轮时标的目的盘中央的部分是不随外圈迁移转变的。像这种“中间不转四周转”的标的目的盘也能够称之为是一种经典设计,个性十足。不过这样的标的目的盘也让不少新手摸不清车轮具体的指向,这一点我想说的是:面对这种任性无下限的标的目的盘,咱适应适应也就没事儿了。

2、旋钮式座椅靠背调节

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把旋钮式座椅考培调节放在最前面,是因为小编直到目下当今都深受其苦。每次想把座椅靠背放倒在车内打个小盹,都必须要费上大把功夫去对付这个位置极其别扭、手感生涩且效率低下的可恶旋钮,更令人抓狂的是,想要把座椅靠背恢复到驾驶姿态,还要在重复一次上述步骤,我想请问设计师,你们这样折腾买不起电动座椅的客户是故意的还是成心的?

3、中置仪表盘

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雪铁龙世嘉的中置仪表盘又是一个试图挑战用车习惯的设计,它的好处不言而喻,不会被标的目的盘遮挡视线,另外,据研究表明人的眼睛左右扫视的速度要快于上下扫视,而且中置仪表盘离眼睛更远,眼球的对焦速度也更快,所以就实用性来说中置仪表盘几乎是完胜传统仪表盘。这种设计确确实实有它的道理在里面,不过这点“无关紧要”的实用性在我们已经习惯了传统仪表盘的视觉感官下何足道哉。

4、加减挡设计在挡杆上

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想舒适、便利,一样平常都会选择自动挡车型,而为了兼顾一些驾驶乐趣和所谓的控制欲,手自一体变速箱便设计出来了。不过有一些手动模式的设计着实耐人寻味,比如说把加减挡设计在挡杆上,那么说好的乐趣呢?说好的控制感呢?把挡杆拉到M,然后动个手指按下“ /-”,简直娘爆了,而且自动变速箱的手动加减挡本来就是中国车主很少用到的功能,再加上这种设计的话,还不如取消掉。

5、奇怪按钮位置

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这些按钮好像就为躲猫猫而存在的,就拿雪佛兰赛欧来说,你在它的车门上是找到任何车窗控制按钮的,因为它神奇地出目下当今中控台的下方,而且四个在一起,然而这类奇葩的设定并不是低档车型专属,连豪华车同样存在,比如DS5它车窗控制按钮在换挡杆下方,而路虎车系也一直延续传统设计,它把所有的车窗控制按钮放在车内门板上沿靠近车窗缝的位置,无论是副驾还是后排,也不管长轴版揽胜后排老板半躺时候手够不够的着。

6、反向仪表盘

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整个仪表板在中间也就算了,究竟结果习惯了就好,但像雪铁龙凯旋这样,转速表在标的目的盘后面,时速表又在中控台正中的分体式设计是什么鬼?好吧凯旋已经停产多年,但东风标致308S逆时针旋转的转速表指针是要吓死小编吗?一点火转速表指针就指向最右边,不知道的还以为油门踏板被卡住了。

7、左侧雨刷

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这种蛋疼设计我是万万没想到的,比如安装在左侧的雨刷器拨杆,你说右面也没有安装怀档啊,为何要变态的把雨刷器不按常理设计,也就是不按我们驾校学的设计呢。当然很多设计都不按驾校学的设计,可是对于这基本的下雨必备神器干嘛要弄成这样呢。

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